Обзор модели Volvo 460
Дебют 4-дверного Volvo 460В состоялся в июне 1989 года. Сборка этого седана представительского класса осуществлялась на Голландском заводе. Построен автомобиль на платформе 480-й модели Volvo и относится к сегменту D. Автомобиль имеет поперечное расположение двигателя и привод на передние колеса.
Модель 460 предлагалась с гаммой двигателей от 1,6 до 2,0 л. Все из них были 4-цилиндровыми с одним верхним распредвалом.
В 1990 году был создан новый двигатель 1,7 л /102 л.с.
В 1993 году при модернизации рад двигателей был увеличен двигателями объемом: 1,6 л/83 л.с., 1,8 л/90 л.с. и 2,0 л/110 л.с. . В 1994 году весной появился 90-сильный 1,9-литровый турбодизель F8Q, который вполне экономичен (7,4 л/100 км в городе) и тяговит (180 Нм при 2250 об/мин). Разгон до сотни занимает 12 с.
Передняя подвеска автомобиля – независимая, типа McPherson, задняя – также независимая с отдельно установленным амортизатором и пружиной. Для повышения ходовых характеристик подвеска оснащена передним и задним (на версиях свыше 100 л.с.) стабилизатором поперечной устойчивости.
Рулевое управление реечного типа имеет довольно хорошую обратную связь и чувствительность.
Тормозная система Volvo 460 обладает очень хорошими характеристиками. Тормозные механизмы – дисковые (на мощных модификациях – дисковые вентилируемые), задние – тоже дисковые (на автомобилях ранних годов выпуска – барабанные).
Габариты седана Volvo 460 составляют 4405/1678/1379 мм, колёсная база – 2502 мм, дорожный просвет – 125 мм. Полезный объем багажного отделения 453 литра.
За безопасность отвечают следующие характеристики: Volvo 460 имеет усилительными элементами внутри дверей, жесткий каркас салона и раму безопасности под двигателем. Рулевая колонка разработана таким образом, что при лобовом ударе она складывается, не травмируя грудную клетку водителя.